Шатуни Sram Force 1 BB386 42T X-sync Chainring Bearings NOT Included
Поєднують у собі легкі карбонові шатуни та кований алюмінієвий павук із неперевершеними технологіями Sram світового класу. Усуваючи необхідність у передньому перемикачі, шатуни Sram FORCE 1 спрощують трансмісію – економлячи вагу і роблячи перемикання передач більш простим та інтуїтивно зрозумілим. Дана модель шатунів чудовий вибір для тих, хто шукає довговічність, простоту та підвищену продуктивність.
Завдяки технології X-SYNC™ шатуни Sram FORCE 1 спроектовані для повного керування ланцюгом. Гострий та вузький профіль із закругленими краями фаски зірки допомагають не зіскочити ланцюга, а бруду-очисні поглиблення допомагають внутрішнім ланкам та роликам очищатися від бруду.
Кріпиться зірка до шатуна за допомогою 5-ти болтового кріплення.
У даній моделі шатунів використовується стандарт BB386, який дозволяє використовувати каретку ширше, встановлювати шатуни з діаметром валу 30 мм, досягаючи більшої міцності і жорсткості в нижньому вузлі рами.
Особливості:
Легкі карбонові шатуни для шосейних велосипедів.
Висока продуктивність забезпечується за рахунок використання карбонових шатунів спільно з павуком зі сплаву алюмінію.
Шатуни мають великий запас міцності.
Зубці з профілем X-SYNC захоплюють ланцюг раніше, ніж традиційні трикутні зубці, що забезпечує стабільність роботи. компонентів.
Каретка не входить.
Характеристики:
Призначення: Road.
Матеріал шатунів: карбон.
Матеріал зірки: алюміній.
Сумісність: трансмісії 1х10/11.
Довжина шатуна: 172,5 мм.
Кількість зубів: 42T.
Кріплення зірки: 5 болтів.
BCD: 110 мм.
Стандарт каретки: BB386 (каретка в комплект не входить).
Товщина валу: 30 мм.
Лінія ланцюга: 47,5 мм.
Вага: 679 г.
Технології:
X-SYNC™. Конструкція агресивних зубів забезпечує найкраще утримання ланцюга для більш плавного, більш ефективного сприйняття педалі. Сфокусувавшись на тривалому зносі, конструкція X-SYNC™ зменшує тертя та накопичення бруду. BB386 – використання шатунів з діаметром валу 30 мм, ширшої каретки, як результат – більше міцності та жорсткості у нижньому вузлі рами.
8
8
