Покришка Maxxis Minion DHR II 27.5×2.40, складна, WT, EXO/TR 60TPI, 60a, задня – нова модель наступного покоління покришок Minion DHR. Була спеціально розроблена для пухкого ґрунту та умов агресивної гірської місцевості.
Протектор DHR II поєднує в собі скошені шипи для зниження опору коченню та бічні шипи спеціальної форми для збільшення поверхні зчеплення, підвищення керованості та стійкості в поворотах.
Покришка Maxxis Minion DHR II має рисунок протектора, який призначений для встановлення на заднє колесо. Завдяки технології з двох з’єднань гуми Dual Compound: твердий, міцніший центр і м’які боки. Покришка отримала чудове поєднання легкої ваги, зносостійкості та не високої ціни.
З малюнком протектора, який врівноважує швидкість катання з гальмуванням та тяговим зусиллям на поворотах, важко знайти недолік Minion DHR II. Напевно, тому це одна із найпопулярніших шин для катання на гірських велосипедах.
Ця модель розрахована на використання без камери (Tubeless Ready). А також оптимізована Wide Trail для використання з широкими ободами.
Складна покришка з гнучкими боками, що полегшує її зберігання та транспортування.
EXO – це стійкий до порізів та стирання матеріал, що додається до боковин багатьох гірських велосипедів Maxxis та гравійних шин. Ця тканина щільної палітурки легка і дуже гнучка, що гарантує збереження характеристик шини. Виберіть захист EXO для підвищення довговічності при їзді по гравію, крос-кантрі та легкій трасі.
DoubleDown (DD) – це наступний крок у еволюції двошарового каркасу шин для гонок ендуро. Два шари каркаса щільністю 120 TPI, посилені бутиловою вставкою, забезпечують гонщику ендуро підтримку та захист як покришка для швидкісного спуску, але у легшому корпусі.
Безкамерні шини дають водієві безліч переваг: можливість працювати при нижчому тиску повітря, що покращує зчеплення з дорогою; нижчий опір коченню порівняно з камерною шиною; і менше шансів сплющитися, бо немає трубки. Рідкі герметики слід використовувати тільки в таких типах шин: безкамерні трубчасті дорожні і готові безкамерні шини.
Конструкція Wide Trail (WT) оптимізує розташування та профіль протектора шини на сучасних, ширших ободах. Традиційні шини розроблені на основі старих, вужчих дисків і можуть створювати надто квадратний профіль шини, що призводить до неоптимальних характеристик. Шини WT оптимізовані для внутрішньої ширини обода 35 мм, але доведено, що вони працюють у діапазоні внутрішньої ширини обода 30-35 мм, залежно від переваг водія.
Шини Maxxis Wide Trail XC оптимізовані для використання з обідами внутрішньою шириною 30 мм, але добре працюватимуть і на обідах шириною до 25 мм. Maxxis не рекомендує використовувати диски завширшки більше 30 або 25 мм.
Проміжна конфігурація компаунда, яка використовується у деяких гірських шинах. 3C MaxxTerra м’якше і забезпечує більше зчеплення, ніж 3C MaxxSpeed, але забезпечує кращий зношування протектора і менший опір коченню, ніж MaxxGrip.
У 3C MaxxGrip використовуються м’які гумові суміші, що забезпечують чудове зчеплення та повільний відскок, що забезпечує неперевершене зчеплення на спусках.
EXO+ – це варіант захисту від проколів середнього навантаження від Maxxis, що підходить для універсальної їзди бездоріжжям і легких електронних велосипедів. Ми починаємо із міцного корпусу щільністю 60 TPI, додаємо наш легендарний шар захисту від проколів EXO на боковинах та завершуємо невеликою бутиловою вставкою навколо борту. Міцний корпус та матеріал EXO захищають від пошкоджень камінням та корінням, а бутилова вставка захищає шину від затискання та допомагає запобігти пошкодженню обода.
Від борту до борту використовуються два шари каркасного матеріалу, що забезпечують додатковий захист і жорсткість боковин під час руху на швидкісному спуску.
Super Tacky (ST) – це спеціальний склад з низьким відскоком та високим зчепленням, що використовується в деяких гірських шинах.
Вседорожній
Кевларовий
61 мм (~2.40")
Так
Ні
Чорний
27.5"
