9
9
ONE-FORTY 400 забезпечує безпрецедентний рівень підйому та спуску у високоякісному пакеті, побудованому на нашій абсолютно новій алюмінієвій рамі. У нього така сама новаторська геометрія, як і в його дорожчих побратимів, тільки в поєднанні з комплектом, який забезпечує необхідну вам продуктивність без цінника. Стійки Dropper на всіх моделях, широкодіапазонна 11-ступінчаста трансмісія Shimano та серйозна підвіска від SR Suntour та RockShox роблять роботу без суєти.
Новий ONE-FORTY – досконалий трейловий велосипед, створений для найскладніших трас у світі. Це вершина сучасного трейлового катання, з дуже крутим кутом сидіння 80°, низькою передньою частиною та кареткою, що дозволяють долати найскладніші підйоми, в той час як збільшений виліт для всіх розмірів і добре збалансований кут нахилу голови 65° означають це все ще більш ніж здатне. розірвати будь-який спуск. З нашою новою системою розмірів райдери можуть використовувати раму з більш довгим або коротким вильотом незалежно від їх зростання, а підвіска стає прогресивнішою в міру збільшення розміру, щоб краще впоратися з більш важкими гонщиками. Ми також зосередилися на зниженні ваги та швидкості прокатки для підвищення ефективності. Усі велосипеди поставляються з довгохідними стійками-крапельницями, прокладкою кабелю WIRE PORT.
У світі постійних технічних інновацій легко випустити з уваги те, що повинен робити ваш велосипед; доставити ті досконалі моменти, коли все зникає під вами, і все, що є, це слід. Саме для таких моментів ідеального руху по трасі створено новий ONE-FORTY. Наша нова система розмірів дозволяє вам отримати бажану керованість, не надто турбуючись про висоту кузова, у той час як наша нова прогресивна геометрія та платформа підвіски дозволяють вам долати злети, падіння та все, що між ними – все, щоб ви могли втратити себе в гонці . зараз.
Ніхто не знає, як вони хочуть, щоб їх велосипед керувався краще, ніж ви, тому наш новий розмір AGILOMETER дозволяє вибирати досяжність і керованість майже незалежно від вашого зростання, при цьому отримуючи максимально можливий хід від наших 30-. Регульована стойка крапельниці 230 мм. Ви самі вирішуєте, чи ви хочете піп і веселитися з більш коротким вильотом або вибрати витягнуту кувалду велосипеда.
Наша нова кінематична підвіска FAST забезпечує хід задніх коліс на 143 мм і передніх на 150 мм, оснащених 29-дюймовими колесами, що швидко котяться, але з можливістю встановлення кефалі. Збільшення прогресії в міру збільшення досяжності дозволяє більш важким і важким гонщикам отримувати необхідну їм підтримку, не обмежуючи решту, в той час як наша конструкція flexstay забезпечує низький рівень обслуговування і ваги, але високу жорсткість. Ми також додали безліч інших нових функцій, призначених для того, щоб зробити велосипед менш витратним в обслуговуванні та більш довговічним, щоб ви могли зосередитись на тому, що важливо, на трасі попереду.
Універсальний трейловий байк повинен бути неперевершеним універсалом, здатним долати складний гірський ландшафт, зберігаючи при цьому гонщика досить свіжим, щоб повторити це знову і знову. Це непроста робота, але справжня проблема в сучасному світі гірського велосипеда полягає в тому, як задовольнити різні вимоги самих гонщиків, особливо коли функції, які одні гонщики вважають за обов’язкові, ненавидять інші.
Для деяких святим Граалем є покращена стійкість на швидкості під час руху стежками; для інших основна увага приділяється максимальній маневреності, легкому повороту і маневреності при проходженні через дерева. Хоча у збільшенні чи зменшенні розміру, щоб отримати бажані ходові характеристики, немає нічого нового, найчастіше це було з компромісами в інших місцях. Найчастіше хід стійки крапельниці був порушенийвін, кермо знаходився на неправильній висоті, підвіска також не могла працювати у кращому вигляді, і якщо ви хотіли встановити кефаль, геометрія була всюди. місце.
Новий ONE-FORTY включає довгий список нових технологій та ідей, які усувають ці компроміси та забезпечують максимальну продуктивність на трасі, незалежно від стилю водіння.
Наша абсолютно нова кінематика підвіски Flexstay-Adjustable-Size-Tuned робить те, що написано на бляшанці – це ШВИДКО. Flexstay означає, що ми позбулися точки повороту для меншого обслуговування та меншої ваги, його можна регулювати для роботи з повними 29-дюймовими колесами або змішаним налаштуванням «кефалі» без зміни геометрії, і він налаштований за розміром для забезпечення більшої прогресії швидкості колеса, оскільки ви збільшуєте довжину рами, дозволяючи меншим і легким гонщикам отримати доступ до всього їхнього ходу, а більш важким або сильнішим гонщикам потрібна підтримка, якої вони потребують.
Використання гнучкої конструкції означає, що задня частина стає більш жорсткою у всіх потрібних місцях, а менша кількість підшипників означає меншу вагу та менше обслуговування. Це як на наших карбонових, так і алюмінієвих рамах. Обидва були протестовані Інститутом ZEDLER, тому вони зроблені на віки. І перш ніж турбуватися про довговічність металу, що багаторазово згинається, конструкція рами і конфігурація підвіски засновані на мінімальному прогині при русі, що робить можливим використання алюмінію. ONE-FORTY протестований на відповідність стандарту all-mountain та ендуро категорії 4, і ми підтверджуємо це довічною гарантією, незважаючи на складну категорію використання.
Це регулюється, тому що ви можете використати повні 29 дюймів або змішані; це не має значення – геометрія така сама, хоча ми трохи допомагаємо маленьким колесам, збільшуючи хід з 143 мм до 151 мм. О, і тепер ми маємо 150-міліметровий хід спереду, бо це те, що вимагають сучасні трейли.
Ми відчуваємо біль маленьких гонщиків, які ніколи не зможуть дістатися до останнього відрізка шляху – ми також знаємо, як це важким і важким гонщикам, які бачать нижній бампер набагато більше, ніж це необхідно для здоров’я. Ось чому наша кінематика підвіски, налаштована за розміром, забезпечує більший прогрес у міру збільшення вашого розміру, тому більш важкі або сильні трейлові воїни можуть продовжувати тиснути на неї сильніше, у той час як решта (зокрема, легші і маленькі гонщики) можуть фактично використати хід, який вони принесли із собою на вечірку.
Кінематична система підвіски FAST є кроком вперед у всіх аспектах продуктивності, але ми розуміємо, чи хочете ви точно знати, як і чому ми цього досягли. Ось чому у нас є вся інформація, яку потрібно знати про швидкість удару для кожного розміру рами, а також про те, як порівнюються характеристики підвіски, коли ви використовуєте колеса різних розмірів в задній частині. У нас також є вся інформація, яку потрібно знати про показники захисту від присідань, щоб пояснити, як ми підвищили ефективність педалювання, не вбиваючи продуктивність на невеликих нерівностях, а також як наші нові показники захисту від підйому впливають на продуктивність при гальмуванні. Щоб дізнатися, що душа забажає, завантажте PDF-файл нижче.
Хочете перейти з установки кефалі в режимі вечірки на політ бізнес-класом з повним 29er? Це не проблема, а завдяки нашому фліп-чіпу це не створить проблем із геометрією. Зазвичай перехід на колесо меншого або більшого розміру буде мати ефект доміно, змінюючи кут рульової колонки, висоту каретки та безліч інших речей, з якими ви не хочете возитися, але завдяки цій тонкій інженерній думці, ви можете зберегти геометрію повністю статичної, змінюючи розмір заднього колеса . Це теж просто – лише пара фішок у шарнірі пір’я сидіння, які перевертаються, щоб компенсувати зміну діаметра колеса.
Нова геометрія ONE-FORTY забезпечує новий рівень продуктивності завдяки крутій підсідельній трубі для ефективного підйому та слабкого кута нахилу голови для зручного спуску. Біт посередині? Це залежить від вас. Вам потрібен довгий виліт для стабільного, стійкого відчуття на трасі чи, швидше, щось спритне та грайливе, що дозволяє швидко змінювати напрямок руху на одному диханні? Або, можливо, ви шукаєте більш збалансований підхід, який ідеальале підходить для гірських пригод, в яких є лише потроху. Вам не потрібно сперечатися про те, що правильно, а що ні; ви просто вибираєте те, що працює для вас.
Хоча ми, звичайно, не вигадали розміри велосипедів по вильоту, ми вважаємо, що наша комплексна система розмірів AGILOMETER, що включає хід піпетки та висоту керма, дає кожному кілька варіантів використання рами та вильоту без шкоди для пошуку ідеальної висоти точки контакту. /позиція.
Оцінити «звичайну» раму може бути складно, якщо ви застрягли з занадто довгою підсідельною трубою, яка обмежує величину опускання сидіння, яку ви можете використовувати, і кермом, який є занадто високим для вас. З іншого боку, зменшення розміру часто означає, що стійка не проходить досить далеко, навіть при повному висуненні, і що становище керма набагато нижче, ніж те, до чого ви звикли і де ви почуваєтеся комфортно.
Занадто коротка чи надто довга пошта-дропер не годиться. Ми вирішили цю проблему, встановивши нову стійку крапельниці MERIDA TEAM TR. Він забезпечує колосальні 230 мм ходу, але плавно регулюється до 30 мм. Ми також розробили низький стендовер та безперервну підсідельну трубу для всіх розмірів. Отримайте правильну висоту сідла, отримайте максимальний перебіг піпетки – і все це без заміни будь-яких компонентів.
Те саме стосується передньої частини, яка занадто низька або занадто висока. Коротка висота стеків на всіх велосипедах дозволяє опустити кермо тим, хто хоче, щоб його вдарили, але ми пропонуємо два різні підйоми керма для різних розмірів, щоб ви могли повернути їх туди, де вони вам потрібні, якщо вам це потрібно. Для подальшого точного налаштування досяжності та стека також можна встановити необхідну кількість прокладок. Вибір ваш.
Хоча рама, безумовно, є серцем і душею велосипеда, але також і дрібні деталі, які перетворюють чудову їзду на ідеальну їзду. Наша команда R&D складається з дизайнерів, інженерів та менеджерів з продукції, які не тільки створюють концепцію та проектують велосипеди, але й випробовують їх до краю. Протягом цих нескінченних днів у сідлі вони часто черпають натхнення у тому, які деталі та які невеликі зміни можуть допомогти надати велосипедам, таким як ONE-FORTY, ідеальне оздоблення. Наприклад, є наша TUBE BASE PLATE для перенесення резервної трубки, акуратно прикріпленої до рами, а на карбонових моделях є вбудоване кріплення для флягоутримувача Fidlock, так що навіть на найкоротші розміри рами можна встановити пляшку об’ємом 600 мл. Наші карбонові моделі мають наш MSP – MERIDA SERVICE PORT. Це забезпечує широкий доступ для легкого,
Крім того, що ми пропонуємо достатній захист рами, щоб ваша рама виглядала свіжою і щоб ваша поїздка була тихою, у нас також є вбудоване заднє крило для захисту від бруду, а якщо потрібний додатковий захист від бруду та бризок, у нас також є довга версія у нашій програмі аксесуарів. Наша майже невидима, але дуже ефективна напрямна ланцюга MERIDA ISCG05 та система NON-SLIP TIGHTENING у поєднанні з підшипниками більшого діаметру, а також різьбовою кареткою, підвіскою SRAM UDH, відстанню між задніми колесами Boost 148 доповнюють ONE-FORTY.
Новий ONE-FORTY – ідеальний вибір для трейлрайдерів, які шукають максимальну продуктивність, знають, які ходові якості їм потрібні, і насолоджуються як довгими днями в сідлі, так і складними гонками далеко від вторинної траси.
Ми використовуємо просту, гладку та безшумну внутрішню прокладку кабелю у поєднанні з нашою гарнітурою WIRE PORT. Коли ми говоримо про внутрішню прокладку кабелю, вона проходить усередині і спрямовується спереду назад як на карбонових, так і на алюмінієвих велосипедах. Кабелі не звисають на півдорозі, щоб їх можна було зачепити або пошкодити всередині велосипеда, завдяки нашій наскрізній прокладці шарніра.
Наша система NON-SLIP TIGHTENING дозволяє легко закріпити шарніри підвіски за допомогою всього лише одного інструменту, що спрощує налаштування на узбіччі та регулярне технічне обслуговування. Ми також досягли більшої довговічності завдяки більш міцним підшипникам більшого діаметру в наших з’єднаннях та шарнірах.
Потрібно більше вбудованої пам’яті? Карбонові моделі мають наш MSP – MERIDA SERVICE PORT. Він забезпечує широкий доступ для легкої, гладкої та безшумної внутрішньої прокладки кабелів у поєднанні з нашою гарнітурою WIRE PORT, але також є місце для зберігання деяких запасних частин на випадок надзвичайної ситуації.
Наш MSP дозволяє легко отримати доступ до ваших кабелів, але на карбонових рамах він також дає нам трохи місця для зберігання. Ось чому ми створили акуратну маленьку сумку в згорнутому вигляді, в яку можна взяти міні-помпу та кілька додаткових предметів на випадок надзвичайної ситуації, захищених від негоди та готових до того моменту, коли вони вам знадобляться. Але не використовуйте його для бутербродів – це безглуздо.
Наші велосипеди з карбоновою рамою оснащені вбудованим магнітним кріпленням Fidlock, що означає, що ви можете носити з собою пляшку з водою або комплект аксесуарів на велосипеді та швидко отримувати доступ до них без клопоту з кліткою. Просто поверніть, щоб звільнити, і киньте, щоб зафіксувати – це практично чаклунство.
Ви не хочете кататися без камери, але ви хочете, щоб ваша спина була вільна від рюкзака, а ваш велосипед був вільний від потворних ременів – не проблема, тому що наша знімна ПЛАСТИНА TUBE BASE PLATE означає, що ви можете носити камеру, а також картридж CO2 легко.
Додайте наш мультитул MERIDA V-Mount Multitool під сідло та шестигранний ключ 4/6 мм на важелі задньої осі, і ви будете готові до роботи без необхідності брати рюкзак.
Наше стандартне маленьке крило допомагає запобігти попаданню бруду та вологи на головний шарнір, але якщо ви також хочете, щоб ваше тіло було чистим, ви також можете запропонувати додаткове довге крило, яке жорстко кріпиться до велосипеда. Немає більше погано застебнутого захисного кожуха, що плескає навколо, чіпляється за шини або вашу раму – тільки акуратно вбудований захист.
Ми вибрали стандарти, які добре працюють та їх легко знайти, навіть якщо ви подорожуєте далеко від дому. Це означає відстань між задніми колесами 148 мм без зайвих опуклостей. Нижній кронштейн з різьбленням BSA тому знайти заміну буде легко, а встановити ще простіше. Універсальний утримувач перемикача SRAM, тому вам не потрібно турбуватися про пошук потрібної деталі під час подорожі.
У стандартну комплектацію також входить набагато більше захисту: протишумна тривимірна броня нижнього пір’я, захисна плівка в ключових областях, таких як внутрішній задній трикутник, і розширений захист нижньої труби для захисту велосипеда від сміття на трасі та аварій при транспортуванні. У нас є майже невидима, але дуже ефективна напрямна ланцюга MERIDA, щоб тримати ланцюг під контролем.
Купити Велосипед 29″ Merida One-Forty 400 2024 у хорошій ціні в нашому інтернет-магазині.
| Розмір рами | ХS | S | M | L | XL |
| Розміри покришок | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ |
| St Підсідельна труба Mm | 400 | 410 | 425 | 445 | 470 |
| Tt Верхня труба Mm | 532 | 559 | 586 | 618 | 649 |
| Cs Довжина пір’я Mm | 437.5 | 437.5 | 437.5 | 437.5 | 437.5 |
| Hta Кут рульової колонки Гр | 65 | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Sta Кут підсідельної труби Гр | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Bd Провис каретки Mm | 35 | 35 | 35 | 35 | 35 |
| Ht Висота рульової склянки Mm | 95 | 95 | 95 | 105 | 120 |
| Fl Довжина вилки Mm | 557 | 557 | 557 | 557 | 557 |
| R Річ Mm | 426 | 453 | 480 | 509 | 535 |
| S Стак Mm | 607 | 607 | 607 | 616 | 629 |
| Wb Колісна база Mm | 1177 | 1204 | 1232 | 1265 | 1298 |
| Sh Стендовер Mm | 730 | 735 | 738 | 735 | 730 |
| Розмір рами | XS | S | M | L | XL |
| Зріст, см | 148-163 | 158-173 | 168-183 | 178-192 | 187-200 |
| Діаметр коліс | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ | 29″ |
Висококласний алюміній 6066 дуже легкий та міцний. Завдяки технологіям потрійного баттингу та гідроформування, Merida виробляє алюмінієві труби складної форми для найкращого співвідношення жорсткості рами до її ваги.
Комплексне формування алюмінієвих труб з використанням рідини під високим тиском, яка дозволяє створювати легкі та надзвичайно міцні рами.
Конічна рульова труба с верхнім діаметром 1 1/8″ та нижнім діаметром 1 1/4″ або 1 1/2″, що забезпечує оптимальну жорсткість для чіткого керування.
Згладженні зварювальні шви, для більш естетичного зовнішнього вигляду рами.
Внутрішня проводка кабелів забезпечує захист від бруду, та більш лаконічний зовнішній вид велосипеда.
Болти на TORX 30 лише з однієї сторони. Вони дозволяють надійно зафксувати елементи підвіски, без ризику просковзевання із іншої сторони.
Поєднання матеріалів та труб особливої форми, дозволяє рамі вигинатися біля сідла та нижніх пір’їв. Завдяки цьому, вдалося знизити вагу та додати жорсткості у тих місцях, де це потрібно.
MERIDA розробила нову конструкцію рульової труби, через яку можна провести всі необхідні троси та гідролінії — завдяки чому вдалося зробити мінімалістичний та акуратний зовнішній вигляд, не сильно змінивши конструкцію рами. В залежності від моделі та конструкції, кабелі та троси можна провести всередині повністю, як у виносі, так і у кермі, або тільки через спеціальні отвори під виносом.
Кінематика задньої підвіски, яка використовує конструкцію flexstay, щоб мінімізувати вагу та потреби в обслуговуванні. Кожен розмір рами має певну швидкість прогресування, причому моделі з більшим радіусом дії мають підвищену прогресію, щоб краще підходити для важких і/або важчих райдерів.
Регульований фліп-чіп можна використовувати для повних коліс 29er або різного розміру, зберігаючи геометрію для стабільного керування. Flexstay-Adjustable-Size-Tuned кінематика: ШВИДКО, тому що це так.
ONE-FORTY та ONE-SIXTY мають можливість встановлення у спеціальні точки кріплення повного заднього крила, яке захистить вас від бруду та водяних бризк із заднього колеса. Це додаток до стандартного, короткого крила, який допоможе захистити підвіску і кабелі та подовжити строк їх служби.
One-Forty
2024
MERIDA COMP EC
Merida Expert
2.3 мм, centerlock, 203 мм, Tektro TR203-45
2.3 мм, centerlock, 203 мм, Tektro TR203-45
до 115 кг
Зелений, Сірий
Rock Shox Deluxe Select+; lockout
1 рік на обладнання, Довічна на раму
Category 4: AM+ENDURO
Suntour
Shimano CUES U6000
MERIDA COMP TR, включаючи важіль знімний, шестигранний ключ на 6
YWS-Alloy
Rear Brake Adapter PM 200 мм to 203 мм rotor
XS, S, М, L, XL
ONE-FORTY LITE III
Алюміній
Повітряний
Suntour XCR34 2CR DS, хід вилки 140 мм, конічний, локаут, зміщення вилки 51 мм
Двопідвіс
Гірські (МТБ)
Двопідвіс, повітряна вилка
29"
MERIDA COMP TR II, передня втулка шириною 110х15 мм, задня втулка шириною 148×12 мм, внутрішня ширина 28 мм, матеріал: алюміній, готовий до безкамерного використання
Black stainless
Kenda Regolith, 29×2.4", wire / Kenda Regolith, 29×2.4", wire
Shimano TC500-B / Shimano TC500-HM-B, передня втулка 110×15 мм, задня втулка шириною 148×12 мм, 32 отвори для спиць, центральний замок
Касетна
Ultralite-29
MERIDA Expert TR, 32 зуба, 170 мм-S, 175 мм-М
Shimano CUES U6000, GS
Shimano LG400, зірки 11-50 ATC, 11 швидкостей
Shimano LG500
Shimano SL -MT500-L / Shimano CUES U6000
11 (1×11)
Дискові гідравлічні
Tektro Gemini M535, 4 piston
MERIDA EXPERT TR II, матеріал: алюміній, 780 WHB; XS/S 18 RHB; M/L/XL 30 RHB
MERIDA EXPERT eTRII, алюміній, 35 мм діаметр, 0° кут, 40 мм всі розміри
Acros ICR MERIDA EXTERNAL neck, Upper and lower IPS sealing
MERIDA COMP SL; V-mount
MERIDA EXPERT TR II, діаметр 34,9 мм, відступ 0 мм, XS/S з ходом 150 мм, M з ходом 170 мм, L/XL з ходом 200 мм
