Втулка задня Spank Hex J-Type Boost R148 XD 32H
Технологія SPANK HEX DRIVE 102T забезпечує вільний хід із кутом всього 3,5° для практично миттєвого захоплення. 6 незалежних собачок з 3 зубцями на собачку, працюють у синхронно, що означає 18 точок зачеплення на клік. Корпуси барабанів HG та XD із сплаву Bite-Block стійкі до пошкоджень від касет як сталеві без збільшення ваги.
Унікальний дизайн фланців знижує вимоги до точності натягу спиць та зменшує різницю між сторонами приводу та непривідною стороною. Сумісний лише з адаптерами передньої втулки Ø32 HEX. Удосконалена система ущільнень запобігає забрудненню підшипників.
Характеристики:
- Призначення: All mountain, Enduro, Trail, Freeride, DH, E-Bike.
- 102 точки зачепу на оборот, 6 собачок, вільний хід 3,5 градуса.
- Удосконалена система ущільнень.
- Барабани зі сплаву алюмінію Bite Block.
- Корпус втулки з кованого алюмінієвого сплаву, оптимізований на верстаті з ЧПУ, вісь зі сплаву алюмінію.
- Матове анодування, нанесені лазером логотипи.
- Сторона: задня.
- Спіці: вигнуті (J-Bend).
- Кріплення гальма: 6-ти болтове.
- Отвори: 32.
- Ширина: 148 мм (Boost).
- Діаметр осі: 12 мм.
- Барабан: XD.
- Механізм: HEX DRIVE 102T.
- Вага: 310 г.
Втулки HEX DRIVE від SPANK Industries – це втулки з малим вільним ходом (3,5°), підшипниками збільшеного розміру та вдосконаленою системою ущільнень, що забезпечує довговічність та низьку вартість обслуговування. Втулка доступна з алюмінієвими барабанами HG, XD та Microspline, а також SPANK випустила сталевий барабан для електровелосипедів. Доступні дві MTB комплектації: 28H Straightpull Boost (ідеально підходить для ендуро та трейлу), 32H J-hook Boost & non-Boost (ідеально підходить для DH, фрірайду, all mountain та трейлу). Також доступна модель 28H J-Hook для гриви. Крім величезної кількості функцій, ми також оптимізували вагу, зробивши HEX дуже конкурентоспроможним у порівнянні з втулками, які коштують майже вдвічі дорожче. HEX DRIVE може стати найкращою втулкою за ці гроші: задня втулка коштує від 199 доларів, а передня – від 99 доларів.
102T / 3,5º. У нових задніх втулках HEX Drive використовується величезне храпове кільце зі 102 зубами. Шість незалежних собачок, кожна з яких має 3 зубці, працюють синхронно, створюючи 18 точок контакту з храповим кільцем на одне клацання. Результат – практично миттєвий зачіп лише на 3,5? і безпрецедентна безпека від ковзання під дією крутного моменту. Вигода в катанні: відсутність небажаного запізнення шатуна між натисканнями педалей, ефективніше педалювання на технічних ділянках та підйомах, швидша, майже постійна потужність на педалі, а 18 точок контакту забезпечують більш високу міцність та надійність.
Покращена система ущільнень та підшипники збільшеного розміру. Для велосипедистів, які піддають свої велосипеди жорстким умовам під час вологої зими, а також для тих, хто інтенсивно чи довго піддається впливу дрібного пилу, ми додали вдосконалену систему ущільнень для зменшення забруднення. Підшипники збільшеного розміру ще більше підвищують довговічність, зберігаючи при цьому легку вагу. Перевага: низька вартість обслуговування та простота в експлуатації. Крім системи ущільнень, конструкція фіксатора собачок має такі переваги: вона утримує собачки на місці під час технічного обслуговування (більше не потрібно повзати по підлозі майстерні з магнітом у пошуках втраченої деталі); герметизує механізм, щоб запобігти забруднення під час обслуговування та ремонту, і, нарешті, вона також має перевагу в тому, що гасить звук вашої втулки – звук, який ми всі любимо, але трохи тихіше – це приємний бонус!
Унікальна конструкція фланця покращує натяг спиць. Унікальний дизайн фланця втулки знижує вимоги до збирання колеса, що означає, що натяг спиць на провідній і не провідній стороні колеса відбувається більш рівномірно, ніж у багатьох інших конструкціях втулок, представлених на ринку сьогодні. Вигода для велосипедиста полягає в стабільнішому натягу, а значить, і в міцнішому колесі.
8
8
