Tempish Big Boy-високоякісний компліт для стрітової дисципліни, призначений для використання професійними райдерами.
Міцна конструкція і посилений профіль деки в сумі з якісними матеріалами, роблять цей самокат ідеальним для високих навантажень і постійних трюків.
Система компресії HIC встановлена на промислову рульову, підійде для будь-якого райдера, який цінує низьку вагу в трюковому самокаті. Перевагою цієї системи служить співвідношення довговічності при невеликій вазі. На жаль є і недоліки. У кермі є пропил, який сам по собі створює слабке місце в навантажується зв’язці самоката, з цього компліт вимагає використання тільки професійними райдерами.
Міцні спицеві колеса на алюмінієвих дисках діаметром 110 мм – це стандарт для більшості моделей самокатів, які можуть бути встановлені під будь-яку вилку, деку і гальмо. Даний розмір є усередненим варіантом, так як забезпечує маневреність, помірну швидкість і прямий баланс. Жорсткість покриття становить 88А, що дозволяє розвивати велику швидкість, а в силу міцності матеріалу – колеса повільніше зношуються. Крім цього, матеріал має демпфуючі властивості і забезпечує збільшений відскік, що в свою чергу дозволяє проїжджати тріщини і нерівні поверхні з мінімальною віддачею.
Підшипники класу точності ABEC 9 зроблені з вуглецевої сталі. Вона міцна і зносостійка, а завдяки високопрецизійної обробці компонентів, ці показники збільшуються в рази. Також високоточна обробка дозволяє виключити опір тертю, а отже і відсутність вібрацій на високій швидкості. В якості захисту нутрощів підшипників, в них встановлені гумові пильовики, що перешкоджають попаданню всередину бруду і сміття.
Дека і вилка зроблені з високоякісного авіаційного алюмінію. Хоч такий сплав складніше піддається обробці, результат такої деталі вражаючий, саме тому його використовують для формування запчастин під трюкові компліти. Дека має плоске днище і досить широкі лонжерони, ці особливості роблять самокат ідеальним для ковзання по перешкодах, а змінні дропаути лише доповнюють її практичність. Слід зазначити, що вилка виконана з цільної заготовки і оброблена на верстаті з ЧПУ. Такий підхід виключає утворення тріщин після тривалих і постійних навантажень, як це буває в запчастинах зі зварними швами.
Гальмо на задньому колесі зроблений у формі крила. Матеріалом для нього служить пружинна сталь. Це низьколегований сплав з дуже великою межею плинності, що дозволяє Гальму повертатися до вихідної форми незважаючи на значний вигин і скручування.
Особливість:
Дека, гарнітура, кермо – все відмінно підготовлено для найскладніших Фрістайл трюків в скейт-парку або на вулицях.
Колеса і гріпси готові до найбільшого навантаження для професійних фріскейтерів.
Надійна hic компресія. Хомут тримає одночасно вилку і кермо. Компресія затискається спеціальним болтом і якорем, встановленим у вилці.
Кермо: матеріал – 4130 Cr-Mo, висота керма – 83 см, ширина 58 см.
Дека: Матеріал-алюмінієвий сплав AL. 6061, довжина деки-52 см, ширина-12 см.
PU колеса 110 мм, з алюмінієвою маточиною, жорсткість 88A.
Підшипники-ABEC 9.
Ступінь допустимої спортивної завантаження ☆☆☆☆.
Характеристики:
Вид: Трюковий.
Конструкція: нескладна.
Призначення: для фрістайлу і трюків.
Тип: для просунутого райдера.
Розмір деки: 52х12 см.
Матеріал рами: алюмінієвий сплав.
Колеса: 2 поліуретанові з алюмінієвою маточиною, 110 мм 88A.
8
8
