Велопокришка Maxxis Re-Volt 700х47C TPI-60 Wire Ebike/Silkshield
Re-Volt – це перша шина Maxxis, розроблена з нуля для зростаючого ринку електровелосипедів. Центральна частина протектора гладка, щоб максимально продовжити термін служби батареї, а високооб’ємний каркас забезпечує комфортну їзду дорогою на роботу або на інший кінець світу.
Посилена конструкція збільшує вантажопідйомність шини, дозволяючи розмістити всі необхідні продукти або пригоди, а бічна частина протектора має надійний малюнок з насічками для проходження поворотів, заповнених сміттям. Приєднуйтесь до революції електронних велосипедів та подорожуйте світом на новому Re-Volt.
Особливості:
- Товщина протектора 3 мм для довговічності та захисту.
- Клас eBike.
- Рифлена гладка конструкція для оптимального терміну служби батареї.
- Захист від проколів SilkShield “від борту до борту”.
Характеристики:
- Призначення: E-bike, City, Cargo.
- Діаметр: 700c.
- Ширина: 47 мм.
- Корд: Wire (сталевий).
- Тип протектора: напівслік.
- Посилення: SILKSHIELD.
- Компаунд: DUAL.
- TPI: 60.
- ETRTO: 47-622.
- Максимальний тиск: 75 PSI.
- Корд: Не складна.
- Спосіб встановлення: Камерна.
- Сертифікація E-bike: E-50.
- Допустима ширина обода: 17-27 мм.
- Вага: 772 г.
Технології:
SILKSHIELD
SilkShield забезпечує захист від борту до борту, тоді як Silkworm – тільки під протектором.
DUAL COMPOUND
У шинах Maxxis Dual Compound використовується більш м’яка та липка гума на бічних гранях та жорсткіша та міцніша гума в центральній частині протектора. Така конструкція 2C забезпечує хороший компроміс між зчепленням у поворотах та швидкістю кочення, що дозволяє отримати чіпкий, але довговічний профіль шини. По суті, в шині 2C чіпка гума і міцна гума, що швидко котиться, знаходяться там, де це необхідно.
TPI (ниток на дюйм)
Найбільша відмінність між шарами корду полягає у кількості ниток на дюйм, або TPI. У шинах для гірських велосипедів найбільш поширені значення 60 та 120 TPI. Це говорить лише про розмір окремих нейлонових ниток, що становлять шар каркаса шини. Чим більше їх у дюймі, тим тоншими вони мають бути. Чим товщі нитки, тим, з іншого боку, вони жорсткіші. Або, іншими словами: Велосипедні шини з більш низьким TPI більш стійкі до проколів, але вони важчі та жорсткіші. А шини з більш високим TPI більш слухняні, але і більш схильні до проколів і порізів. І в тому, і в іншому випадку можуть вставляти між нитками додатковий захист від проколів.
М’якіша покришка 120 TPI вигідна тільки для крос-кантрі та трейлових велосипедів. Для гірських велосипедів, що зазнають сильніших ударів, таких як даунхілл, фрірайд, ендуро та дерт-джамп (для слоупстайлу або памптреку), часто краще використовувати жорсткіші та міцніші шини 60 TPI.
Покришки з нижчим TPI зазвичай жорсткіший і стабільніший, що дуже важливо для того, щоб шини не складалися при різкому повороті. Те саме справедливо і для великих ударів і нерівної, гострої місцевості. М’якіша шина з високим TPI швидко досягне своєї межі.
Але це ще не все. Зокрема, скільки шарів тканини укладено один на одного. Ми говоримо про одношарові та двошарові шини. Як і слід очікувати, одношарова тканина більш податлива, і менш жорстка, ніж двошарова.
