Велопокришка Maxxis Minion DHF 20х2.40 TPI-60 Wire
Завдяки малюнку протектора, що вміло балансує між швидкістю кочення, гальмуванням і зчепленням в поворотах, не дивно, що Minion DHF є однією з найпопулярніших шин у гірському велосипеді. Чи катаєтесь ви місцевими стежками або беккантрі, берете участь у гонках ендуро або Кубку світу зі швидкісного спуску – для вас знайдеться специфікація Minion DHF, яка задовольнить ваші потреби.
Особливості:
- Варіанти з одинарним або подвійним компаундом, 3C MaxxTerra, 3C MaxxGrip та Super Tacky.
- Варіанти каркасу EXO, EXO+, DoubleDown (2×120 TPI) або Downhill (2×60 TPI).
- Розміри Wide Trail (WT) оптимізовані для ободів із внутрішньою шириною 35 мм.
- Деякі моделі готові до використання у безкамерному режимі (TR).
- Призначення: Trail, Enduro, Downhill.
- Покриття, що рекомендується: Всі дорожні умови.
- Рекомендована установка: Передній.
Рейтинг ефективності:
- Накат 3/5.
- Керування в поворотах 3,5/5.
- Тормозне зчеплення 2,5/5.
Характеристики:
- Призначення: Trail, Enduro.
- Діаметр: 20″.
- Ширіна: 2,40″.
- Корд: Wire (сталевий).
- Компаунд: DUAL.
- TPI: 60.
- ETRTO: 61-406.
- Максимальний тиск: 65 PSI.
- Корд: Не складна.
- Спосіб встановлення: Камерна.
- Сертифікація E-bike: E-25.
- Допустима ширина обода: 19-35 мм.
- Вага: 708 г.
Технології:
DUAL COMPOUND
У шинах Maxxis Dual Compound використовується більш м’яка та липка гума на бічних гранях та жорсткіша та міцніша гума в центральній частині протектора. Така конструкція 2C забезпечує хороший компроміс між зчепленням у поворотах та швидкістю кочення, що дозволяє отримати чіпкий, але довговічний профіль шини. По суті, в шині 2C чіпка гума і міцна гума, що швидко котиться, знаходяться там, де це необхідно.
TPI (ниток на дюйм)
Найбільша відмінність між шарами корду полягає у кількості ниток на дюйм або TPI. У шинах для гірських велосипедів найбільш поширені значення 60 та 120 TPI. Це говорить лише про розмір окремих нейлонових ниток, що становлять шар каркаса шини. Чим більше їх у дюймі, тим тоншими вони мають бути. Чим товщі нитки, тим, з іншого боку, вони жорсткіші. Або, іншими словами: Велосипедні шини з більш низьким TPI більш стійкі до проколів, але вони важчі та жорсткіші. А шини з більш високим TPI більш слухняні, але і більш схильні до проколів і порізів. І в тому, і в іншому випадку можуть вставляти між нитками додатковий захист від проколів.
М’якіша покришка 120 TPI вигідна тільки для крос-кантрі та трейлових велосипедів. Для гірських велосипедів, що зазнають сильніших ударів, таких як даунхілл, фрірайд, ендуро та дерт-джамп (для слоупстайлу або памптреку), часто краще використовувати жорсткіші та міцніші шини 60 TPI.
Покришки з нижчим TPI зазвичай жорсткіший і стабільніший, що дуже важливо для того, щоб шини не складалися при різкому повороті. Те саме справедливо і для великих ударів і нерівної, гострої місцевості. М’якіша шина з високим TPI швидко досягне своєї межі.
Але це ще не все. Зокрема, скільки шарів тканини укладено один на одного. Ми говоримо про одношарові та двошарові шини. Як і слід було очікувати, одношарова тканина податливіша, і менш жорстка, ніж двошарова.
