Велопокришка Maxxis CrossMark II 26×2.1 TPI 60 Wire
Покришка 26×2.10 (52-559) Maxxis Crossmark II 60TPI (VN) – універсальна модель для крос-кантрі, що ідеально підходить для різних типів покриття. Центральна частина протектора виконана майже суцільною лінією, що мінімізує опір коченню на асфальті та щільному ґрунті. Бічні шипи забезпечують надійне зчеплення та контроль у поворотах. Завдяки Dual Compound, покришка поєднує відмінний накат та впевненість у складних умовах.
Особливості:
- Призначення: ідеальна для крос-кантрі на різних покриттях від асфальту до грунтовки.
- Dual Compound: жорсткий центральний склад для накату, м’які боковини для кращого зчеплення.
- Центральний протектор: суцільна лінія знижує опір коченню.
- Зносостійкість: підходить для тривалої експлуатації та щоденних поїздок.
- Стильний акцент: жовтий логотип Maxxis для спортивного вигляду.
Характеристики:
- Діаметр: 26″.
- Тип протектора: Вседорожній.
- За призначенням: Гірські MTB.
- Корд: Wire (сталевий).
- ETRTO: 52-559.
- Ширіна: 2.10.
- Тип: камерна (Tube).
- Компаунд: Dual.
- Щільність корду: 60 TPI.
- Максимальний тиск: 65 PSI.
- Рекомендована ширина обода: 17–29 мм.
- Вага: 670 г.
- Колір логотипу: жовтий.
Технології:
Dual Compound
У шинах Maxxis Dual Compound використовується більш м’яка та липка гума на бічних гранях і жорсткіша та міцніша гума в центральній частині протектора. Така конструкція 2C забезпечує хороший компроміс між зчепленням у поворотах та швидкістю кочення, що дозволяє отримати чіпкий, але довговічний профіль шини. В шинах Maxxis Dual Compound використовується більш м’яка і липка гума на бічних гранях і жорсткіша і міцніша гума в центральній частині протектора. Така конструкція 2C забезпечує хороший компроміс між зчепленням у поворотах та швидкістю кочення, що дозволяє отримати чіпкий, але довговічний профіль шини. По суті, в шині 2C чіпка гума та швидко котилася міцна гума знаходяться там, де це необхідно.
TPI (ниток на дюйм)
Найбільша відмінність між шарами корду полягає в кількості ниток на дюйм, або TPI. В шинах для гірських велосипедів найбільш поширені значення 60 і 120 TPI. Це говорить лише про розмір окремих нейлонових ниток, складових шар каркаса шини. Чим більше їх в дюймі, тим тонше вони повинні бути. Чим товщі нитки, тим, з іншого боку, вони жорсткіше. Або, іншими словами: Велосипедні шини з більш низьким TPI більш стійкі до проколів, але вони важчі і жорсткіше. А шини з більш високим TPI більш слухняні, але і більш схильні до проколів і порізів. І в тому, і в іншому випадку можуть вставляти між нитками додатковий захист від проколів.
Більш м’яка покришка 120 TPI вигідна тільки для крос-кантрі та трейловых велосипедів. Для гірських велосипедів, відчувають більш сильні удари, таких як даунхіл, фрірайд, ендуро і дьорт-джамп (для слоупстайлу або памптрека), часто краще використовувати більш жорсткі і міцні шини 60 TPI.
Покришки з більш низьким TPI зазвичай жорсткіше і стабільніше, що дуже важливо для того, щоб шини не складалися при різкому повороті. Те ж саме справедливо і для великих ударів і нерівною, гострої місцевості. Більш м’яка шина з високим TPI швидко досягне своєї межі.
Але це ще не все. А саме, скільки шарів тканини укладено один на одного. Ми говоримо про одношарових і двошарових шинах. Як і слід було очікувати, одношарова тканина більш податлива, і менш жорстка, ніж двошарова.
