Велосипед 28″ Merida REACTO 6000 2021
Подходит для активной езды по шоссе.
Шоссейный велосипед высшего уровня с оборудованием профессионального класса Shimano, 22 скорости. Технические особенности: карбоновая рама Reacto CF3 IV, жесткая карбоновая вилка Reacto CF3 IV Disc, двойные обода Fulcrum Racing 800 DB, дисковые гидравлические тормоза Shimano Ultegra.
Особенности:
РАМА REACTO CF2
Карбоновая рама CF2 с более расслаблению геометрией чем топовые версии CF4. Аэродинамический профиль труб NACA fastback. Внутренняя проводка тросов и интегрированный зажим подседельной трубы.
Конусная рулевая труба и каретка ВВ386 для большей передачи мощности. Дисковая версия имеет вставные оси 12 мм с радиатором для охлаждения тормозных калиперы. Обычные версии под эксцентрик.
вставная ось
Все велосипеды на дисковых тормозах имеют колеса на осях 12мм для их большей жёсткости и точного расположение тормозного диска при замене колес. Модели CF4 имеют систему R.A.T. для быстрой фиксации.
ТОЧНОСТЬ В УПРАВЛЕНИИ
Все модели оснащаются полностью карбоновой вилкой с коническим штоком для точного, предсказуемого и уверенного управления. Алюминиевые и карбоновые модели с рамой CF2 имеют “обычную” 1 1/8″ – 1 1/2″ рулевую колонку. Хай-энд модели с рамой CF4 оснащаются узкой рулевой колонкой 1 1/8″ – 1 1/4″.
ВАРИАНТЫ ТОРМОЗА
REACTO доступен в вариантах как с дисковыми, так и с обеденным тормозами. Для дисковых тормозов мы используем стандарт крепления flat mount (с охлаждающими вставками спереди и сзади) для достижения максимальной эффективности работы тормозов. Обеденные тормоза стандарта direct mount крепятся у нижних перьев, что помогает уменьшить нагрузку на узлы велосипеда и защитить тормоза внутри заднего треугольника.
ОХЛАЖДЕНИЕ ТОРМОЗОВ
Кованый алюминиевый элемент под передним и задним каллипером отводит тепло с помощью фрезерованных элементов радиатора, обеспечивая на 35% меньший нагрев и быстрое охлаждение для стабильной и эффективной работы тормозов.
ИНТЕГРИРОВАННЫЙ КОКПИТ
Наши хай-энд модели с рамой CF4 оснащаются полностью интегрированным кокпитом Vision Metron 6D, разработанным MERIDA, для повышения аэродинамики и коммутации компонентов Di2. Интеграция кокпита создаёт очень органичную, современную и стремительную внешность.
СТРЕМИТЕЛЬНЫЙ КОМФОРТ
Комфорт всегда был ключевой особенностью REACTO. Многие аэробайки страдают от жёсткости труб с большими секциями и жёсткости подседельных штырей. Всё иначе у REACTO, где подседельный штырь со специальным профилем ведёт себя так же, как и обычный круглый подседельник, обеспечивая больший уровень комфорта по сравнению с другими аэробайками.
Купить Велосипед 28″ Merida REACTO 6000 2021 по хорошей цене в нашем интернет-магазине.
Геометрия
| Размер рамы |
XXS |
XS |
S |
S/M |
M/L |
L |
XL |
| Размеры покрышек |
28″ |
28″ |
28″ |
28″ |
28″ |
28″ |
28″ |
| Размер рамы (сантиметр) |
44 |
47 |
50 |
52 |
54 |
56 |
59 |
| St Подседельная труба Mm |
440 |
470 |
500 |
520 |
540 |
560 |
590 |
| Tt Верхняя труба Mm |
515 |
520 |
530 |
545 |
560 |
575 |
590 |
| Cs Длина перьев Mm |
408 |
408 |
408 |
408 |
408 |
408 |
408 |
| Hta Угол рулевой колонки Гр |
70 |
71 |
71 |
72.5 |
73 |
73 |
73.5 |
| Sta Угол подседельной трубы Гр |
74.5 |
74.5 |
74 |
74 |
73.5 |
73 |
73 |
| Bd Провис каретки Mm |
70 |
70 |
70 |
66 |
66 |
66 |
66 |
| Ht Высота рулевого стакана Mm |
122 |
132 |
142 |
162 |
177 |
197 |
217 |
| Fl Длина вилки Mm |
368 |
368 |
368 |
368 |
368 |
368 |
368 |
| R Рич Mm |
372 |
373 |
381 |
385 |
390 |
394 |
402 |
| S Стак Mm |
516 |
529 |
539 |
558 |
575 |
593 |
616 |
| Wb Колёсная база Mm |
984 |
981 |
991 |
990 |
995 |
1005 |
1014 |
| Sh Стендовер Mm |
712 |
735 |
759 |
782 |
802 |
821 |
848 |
| Рост Cм |
155 – 160 |
161 – 166 |
167 – 171 |
172 – 176 |
177 – 182 |
183 – 187 |
188 – 196 |
Технологии Merida Reacto 6000:
X-TAPER HEADTUBE
Коническая рулевая труба с верхним диаметром 1 1/8″ и нижним диаметром 1 1/4″ или 1 1/2″ обеспечивает оптимальную жесткость для четкого управления.
NANO MATRIX CARBON
Добавление наночастиц в смолу, соединяющую углеволокно, увеличивает механическую жесткость рамы и ударную ее устойчивость на 40%.
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА КАБЕЛЕЙ
Внутренняя проводка кабелей обеспечивает защиту от грязи и более лаконичный внешний вид велосипеда.
AWS
Использование надувных внутренних форм при производстве карбоновых конструкций обеспечивает гладкость внутренней поверхности и уменьшает вес.
ДИСКОВЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ
Кованые и фрезерованные алюминиевые радиаторы, размещаемые на креплении дискового тормоза, спроектированы для охлаждения тормозов. Тесты показывают, что они уменьшают температуру примерно на 35% и сокращают время охлаждения тормозов, что позволяет им работать более эффективно.
ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ
Проектирование велосипедов для WorldTour похоже на Формулу 1: даже мельчайшие детали могут сохранить драгоценные секунды. Интегрированный зажим подседельной трубы минимизирует турбулентность верхней трубы.
ПОРТ ДЛЯ КАБЕЛЕЙ
MERIDA разработала новую конструкцию рулевой трубы, через которую можно произвести все необходимые тросы и гидролинии – благодаря чему удалось сделать минималистичный и аккуратный внешний вид, не сильно изменив конструкцию рамы. В зависимости от модели и конструкции кабели и тросы можно провести внутри полностью, как в выносе, так и в руле, или только через специальные отверстия под выносом.
АЭРОДИНАМИЧЕСКИЙ ПРОФИЛЬ ТРУБ NACA FASTBACK
Аэродинамический профиль труб NACA0028 (National Advisory Committee for Aeronautics – Национальный Консультативный Комитет по Аэронавтике) обеспечивает оптимальную аэродинамику, при экономии в весе за счет усечения задней части аэродинамического профиля.
В магазині дійсно широкий вибір велосипедів, від дешевших моделей до дорогих. Місяць тому придбав дану модель. Хтось скаже “коштує як машина”. Але для тих хто в темі – велосипед топчик, він вартий тих грошей, що заплатив. Повністю задоволений покупкой та обслуговуванням.