Покрышка Maxxis High Road 700х25C TPI-170 Foldable HYPR/ZK/ONE70/TanWall
Универсальная шина Maxxis для шоссейных гонок получила обновление к 2021 году: новый облегченный каркас, улучшенную защиту от проколов и измененный рисунок протектора. В результате получилась более легкая, быстрая и долговечная шина High Road.
Особенности:
- Каркас 170 TPI.
- Компаунд HYPR.
- Защита от проколов ZK.
- Шина для соревнований профессионального уровня.
Характеристики:
- Назначение: Road.
- Корд: Folding (кевларовый).
- Тип протектора: слик.
- Диаметр: 700c.
- Ширина: 25 мм.
- Усиление: ZK.
- Компаунд: HYPR.
- TPI: 170.
- ETRTO: 25-622.
- Максимальное давление: 120 PSI.
- Корд: Складная.
- Способ установки: Камерная.
- Сертификация E-bike: нет.
- Допустимая ширина обода: 13-19 мм.
- Вес: 215 г.
Технологии:
ZK
ZK – это наш материал нового поколения для защиты от проколов, который легче, гибче и прочнее предыдущих материалов, таких как K2. Maxxis обычно использует ZK в качестве защитного слоя, расположенного под протектором в средней части шины.
HYPR COMPOUND
HYPR – это full-silica компаунд и наш самый эффективный компаунд на сегодняшний день. По сравнению с предыдущим составом для шоссейных гонок, HYPR имеет на 16% меньшее сопротивление качению и на 23% лучшее сцепление на мокрой дороге. Впечатляет то, что HYPR снижает сопротивление качению и увеличивает сцепление с дорогой, сохраняя при этом долговечность на уровне наших предыдущих резиновых смесей.
TPI (нитей на дюйм)
Наибольшее различие между слоями корда заключается в количестве нитей на дюйм, или TPI. В шинах для горных велосипедов наиболее распространены значения 60 и 120 TPI. Это говорит лишь о размере отдельных нейлоновых нитей, составляющих слой каркаса шины. Чем больше их в дюйме, тем тоньше они должны быть. Чем толще нити, тем, с другой стороны, они жестче. Или, другими словами: Велосипедные шины с более низким TPI более устойчивы к проколам, но они тяжелее и жестче. А шины с более высоким TPI более послушны, но и более подвержены проколам и порезам. И в том, и в другом случае могут вставлять между нитями дополнительную защиту от проколов.
Более мягкая покрышка 120 TPI выгодна только для кросс-кантри и трейловых велосипедов. Для горных велосипедов, испытывающих более сильные удары, таких как даунхилл, фрирайд, эндуро и дёрт-джамп (для слоупстайла или памптрека), часто лучше использовать более жесткие и прочные шины 60 TPI.
Покрышки с более низким TPI обычно жестче и стабильнее, что очень важно для того, чтобы шины не складывались при резком повороте. То же самое справедливо и для больших ударов и неровной, острой местности. Более мягкая шина с высоким TPI быстро достигнет своего предела.
Но это еще не все. А именно, сколько слоев ткани уложено друг на друга. Мы говорим об однослойных и двухслойных шинах. Как и следовало ожидать, однослойная ткань более податлива, и менее жесткая, чем двухслойная.
8
8
