Велосипед 28″ Merida Silex+ Limited 2023
Топовый карбоновый велосипед в линейке, с колёсами 650b и широкими покрышками для бездорожья и последним поколением беспроводного оборудования SRMA. SILEX+ LIMITED это идеальный товарищ для длинных и трудных поездок вдалеке от гладких дорог. Множество точек для крепления позволяют адаптировать велосипед для байкпакинга или даже для очень комфортного комьютинга. Есть определенная красота в том, чтобы просто кататься, не следя за временем, ехать туда, куда хочется. Для этих поездок есть смысл испытать удостоенный множества наград SILEX; наш самый удобный и универсальный шоссейный велосипед. Благодаря современной геометрии, вдохновленной МТБ, длинной верхней части и рулевой колонке, а также короткому выносу руля, он обеспечивает маневренность и уверенность в управлении. Несмотря на то, что SILEX часто встречается на продолжительных гравийных и неровных дорогах, а также в поездках на велосипедах, SILEX также нашел сильных поклонников среди ценителей комфортной езды по дороге, а также среди пассажиров пригородных поездов и ткачей городского транспорта. Более прочная колесная альтернатива 650b SILEX 700c смогла получить несколько побед в тестах, а также награды за комфорт, и возвращается в виде полностью загруженного и беспроводного переключения SILEX + LIMITED. «Классический» 700c SILEX также произвел впечатление на прессу тем, что 400 одержал победу в тестах Cycling Plus, получив сертификат, обладающий «огромным весельем», «превосходной позицией при езде» и «великолепной управляемостью на бездорожье».
Особенности:
- Карбоновая рама и вилка.
- 650b для больших возможностей вне асфальта.
- Внутренняя проводка, чтобы проще разместить багаж.
- Комфортная геометрия для долгих часов в седле.
- Геометрия из мира MTB для отличного управления на бездорожье.
- Три бонки для флагодержателей на перьях вилки.
Купить Велосипед 28″ Merida Silex+ Limited 2023 по хорошей цене в нашем интернет-магазине.
Геометрия
Размер рамы | XS | S | M | L | XL |
Размеры покрышек | 28″ | 28″ | 28″ | 28″ | 28″ |
Размер рамы (сантиметр) | 44 | 47 | 50 | 53 | 56 |
St Подседельная труба Mm | 440 | 470 | 500 | 530 | 560 |
Tt Верхняя труба Mm | 548 | 564 | 580 | 600 | 620 |
Cs Длина перьев Mm | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
Hta Угол рулевой колонки Гр | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 |
Sta Угол подседельной трубы Гр | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
Bd Провис каретки Mm | 75 | 75 | 75 | 75 | 75 |
Ht Высота рулевого стакана Mm | 160 | 180 | 200 | 220 | 240 |
Fl Длина вилки Mm | 398 | 398 | 398 | 398 | 398 |
R Рич Mm | 379 | 390 | 400 | 415 | 430 |
S Стак Mm | 588 | 607 | 626 | 645 | 664 |
Wb Колёсная база Mm | 1027 | 1044 | 1061 | 1082 | 1104 |
Sh Стендовер Mm | 706 | 736 | 765 | 794 | 822 |
Таблица размеров
Размер рамы | XS | S | M | L | XL |
Рост, см | 160-166 | 167-173 | 174-180 | 181-187 | 188-200 |
Диаметр колес | 28″ | 28″ | 28″ | 28″ | 28″ |

Технологии Merida Silex+ Limited:
X-TAPER HEADTUBE

Точность рулевого управления жизненно важна для безопасного и уверенного управления, и X-TAPER HEADTUBE позволяет нам значительно повысить эту точность. Больший диаметр гарнитуры внизу в сочетании с меньшим диаметром вверху помогает справиться с нагрузками, которые современная езда и оборудование могут возлагать на рулевую колонку, и все это без лишнего веса. Он позволяет легко устанавливать конические вилки и обеспечивает точное и уверенное рулевое управление.
NANO MATRIX CARBON

NANO MATRIX CARBON — это особый вид углеродного волокна, в котором мы добавляем очень маленькие наночастицы в смолу, которая связывает отдельные углеродные волокна вместе. Затем они работают на молекулярном уровне, чтобы защитить их от повреждений. Он настолько эффективен, что фактически может повысить ударопрочность готового углеродного волокна на 40%, что позволяет нам создавать более прочные и легкие композитные рамы, что приводит к более быстрому и жесткому велосипеду.
ВНУТРЕННЯЯ ПРОВОДКА КАБЕЛЕЙ

На большинстве наших рам мы пропускаем тросы и шланги коробки передач и тормоза через раму. Кабели входят и выходят из рамы через гладкие разъемы, или мы используем одну из наших других систем, таких как SMART ENTRY или WIRE PORT, для прокладки. Прокладка кабелей внутри рамы защищает их от непогоды, придает чистый и аккуратный вид и может обеспечить аэродинамические преимущества.
DI2 READY

Электронная система переключения Shimano Di2 обеспечивает быстрое, плавное и надежное переключение. В частности, в дорожном мире он зарекомендовал себя как основной выбор, когда на повестке дня стоит максимальная производительность. Имея это в виду, у нас есть широкий выбор высокопроизводительных шоссейных рам, которые ГОТОВЫ к Di2 и могут вместить электрический кабель, аккумулятор и другие небольшие настройки, которые требуются системе.
AWS

Это метод, который мы используем для производства наших рам из углеродного волокна. Во-первых, углеволокно, из которого состоит рама, укладывается вокруг специальных формирователей. Затем мы используем камеру, чтобы прижать слои к внешней стороне формы рамы, обеспечив гладкую внутреннюю поверхность без складок, удаляя любые пустоты между слоями углерода, которые могут вызвать потенциальные слабые места, в результате чего получается более прочная и легкая рама.
F-MOUNT

Возможность превратить свой велосипед во всепогодный пригородный автомобиль с брызговиками и другими приспособлениями может быть настоящим плюсом, особенно при регулярной езде по мокрым и, возможно, грязным дорогам и трассам. Для облегчения установки некоторые из наших велосипедов оборудованы F-MOUNT. Эти встроенные крепления для фурнитуры делают добавление брызговиков быстрым и простым. Обратите внимание, что для некоторых велосипедов требуются специальные брызговики.
C-MOUNT

Подобно нашему F-MOUNT, где различные точки крепления для крыльев являются частью предложения рамы, велосипеды, оборудованные C-MOUNT, имеют уже встроенные точки крепления для заднего багажника, что делает установку быстрой, простой и надежной. C-MOUNTS — это дополнительная функция, которая повышает повседневную универсальность, увеличивая грузоподъемность вашего велосипеда, что идеально подходит для поездок на работу и за покупками. Обратите внимание, что для некоторых велосипедов требуются специальные задние багажники.
ДИСКОВЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ

ДИСКОВЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ, используемый на наших шоссейных и гравийных велосипедах из углеродного волокна, представляет собой ребристый элемент из кованого алюминия, который находится между тормозным суппортом и рамой. Алюминиевая деталь помогает отводить тепло от тормозной системы и быстро отводит его. Он снижает температуру до 35% и помогает поддерживать максимальную работу тормозов для улучшения контроля и производительности на длинных спусках и при резком торможении.
ВНУТРЕННИЙ ЗАЖИМ

Когда на счету каждая секунда, мельчайшие детали могут стать решающим фактором при победе или поражении, поэтому мы смотрим на каждый аспект наших оправ, чтобы сделать их максимально гладкими. Используя зажимной механизм подседельной стойки, который фиксирует стойку с помощью клина внутри самой рамы, мы минимизируем турбулентность и потенциальное сопротивление, сохраняя при этом простоту регулировки высоты стойки, делая раму более аэродинамической, а также лучше выглядящей.